全球環(huán)保政策對燃油效率限制加速了輕量化材料競爭體系的發(fā)展.為此，POSCO成立了復合材料TFT(專項組)，提供相應業(yè)務的服務。

 

順應CO2排放限制的環(huán)保政策,全球車企不僅僅是尾氣排放,還對碳中和層面進行規(guī)劃。

 

LCA(全生命周期)中鐵和非鐵材料在LCA(全生命周期)的表現,原材料生產中CO2碳排放鐵為樹脂的7%，鋁的19%水平。

 

并且,鐵常用的沖壓工藝CO2碳排放量也比鋁和樹脂的常用加工工藝低很多。

 

POSCO積極配合車企,為其提供鋼材應用及CO2排放限制的環(huán)保政策方面的服務.且為所有鋼材產品獲得EPD(環(huán)保產品認證)，提供給需求的客戶. (EPD認證 : 產品在其全生命周期內以何種方式對環(huán)境造成的影響的說明)。

 

新能源動力電池技術，由初期改造內燃機和燃油箱位置安裝電池發(fā)展到車身底部中安放滑板式電池包，以及向電池外殼作為車身結構一部分的CTV(Cell to Vehicle)技術發(fā)展。目前，POSCO也對CTV技術中鋼材應用解決方案進行先行研究.該技術發(fā)展需要確保爆炸的危險性和碰撞時的穩(wěn)定性，也需要適用于整個車體的廣寬幅千兆鋼，POSCO可生產供應CTV需求的廣寬幅千兆鋼。

 

復合材料可充分發(fā)揮鋼和鋁的性能優(yōu)勢進行結構優(yōu)化方案設計，為客戶提供最佳優(yōu)化解決方案.我司復合材料TFT(專項組)，可提供碰撞分析得出能量的分散和吸能部位進行復合材料(千兆杠+鋁)的優(yōu)化配置方案.并以此為依據，結合重量、成本、性能等因素為企業(yè)提供復合材料應用的最佳解決方案。

 

POSCO已自主設計完成3種電池包方案 (PBP: Posco Battery Pack, 內燃機改造型/應用千兆鋼型/復合材料型)。

 

最近完成開發(fā)的復合材料型PBP在重量，成本，性能方面均優(yōu)于全鋁電池包。

 

根據上訴相關研究，為客戶在材料應用中的需求和技術上提供多方面的技術支援.除此,還可對鋼鋁復合材料應用中的替換機械連接的電阻焊技術支援、焊接處腐蝕問題的高耐蝕鋼應用，以及高延伸、高強度要求的千兆鋼材料應用等方面，為車企研發(fā)提供相應的解決方案。